KTM 690 SMC

Was nicht dran ist, das wiegt auch nichts – nach dieser Devise ist die neue 690 SMC R gestrickt. Ein noch kräftigerer LC4- Single, ein nochmals verbessertes Fahrwerk, noch bessere und gleichzeitig bequemere Supermoto-Ergonomie – was braucht der Drifter mehr zum Glück? Die neue 690 SMC R ist eine konkurrenzlose Supermoto für härteste Anforderungen, die alle anderen hinter sich lässt: renntauglich, alltagstauglich, starkes Design, state of the art.

Motor

Bauart	1-Zylinder 4-Takt Otto-Motor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum	690 cm³
Bohrung	102 mm
Hub	84,5 mm
Leistung	49 kW (67 PS)
Starthilfe	E-Starter, automatischer Dekompressor
Getriebe	6-Gang klauengeschaltet
Motorschmierung	Semi-Trockensumpfschmierung mit 2 Rotorpumpen
Primärübersetzung	36:79
Sekundärübersetzung	16:42
Kühlung	Flüssigkeitskühlung, permanente Umwälzung der Kühlflüssigkeit
Kupplung	APTC™ Antihopping Kupplung im Ölbad / hydraulisch betätigt
Zündanlage	Vollelektronische Zündanlage mit digitaler Zündverstellung

FAHRGESTELL

Rahmen	Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahlrohren, pulverbeschichtet
Gabel	WP Suspension Up Side Down 4860 ROMA
Federbein	WP Suspension 4618 mit ProLever Umlenkung
Federweg vorne	250 mm
Federweg hinten	250 mm
Bremsanlage vorne	Scheibenbremse mit Vierkolben-Bremszange, schwimmend gelagert
Bremsanlage hinten	Scheibenbremse mit Einkolben-Bremszange, schwimmend gelagert
Bremsscheiben vorne	320 mm
Bremsscheiben hinten	240 mm
Kette	5/8 x 1/4” X-Ring
Steuerkopfwinkel	63°
Radstand	1.480±15 mm
Bodenfreiheit unbelastet	270 mm
Sitzhöhe unbelastet	925 mm
Kraftstofftankinhalt	12 l Superkraftstoff bleifrei (ROZ 95)
Gewicht ohne Kraftstoff	142 kg

BR(E)AKING NEWS

Es ist wieder soweit es gibt wieder neues Testvideo. KTM gegen Husquvarna. Wer wird das Rennen machen?

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